Care este diferența dintre J55 și L80 OCTG

J55 și L80 sunt două clase de rezistență diferite de oțel pentru carcasa de ulei în conformitate cu standardul API 5CT. Diferența de bază constă în proprietățile lor mecanice, rezistența la coroziune și condițiile de lucru aplicabile: L80 are o rezistență mai mare și o rezistență la coroziune mai puternică și este potrivit pentru puțuri adânci și medii corozive; J55 este un oțel obișnuit cu costuri reduse și este potrivit pentru puțuri de mică adâncime și condiții geologice convenționale.

Indiferent dacă aveți nevoie de cost-eficiență J55 sau de înaltă performanță L80-Faceți clic aici pentru o soluție tehnică profesională și o ofertă în termen de 1 oră.

 

Comparație OCTG J55 și L80

Element de comparație	J55 (Grupa 1)	L80 (Tipul 1)
Poziționare	Convențional/Economic	Randament controlat / Grad de serviciu acru
Cod de culoare	O bandă verde strălucitoare	O bandă roșie + o bandă maro
Rezistenta la coroziune	Fără rezistență specifică	Rezistent la fisurarea la stres la sulfuri (SSC).
Utilizare tipică	Fântâni de mică adâncime, medii ne-acide	Fântâni de-adâncime medie,acru ( H2SH2​S ) medii

 

Comparația proprietăților mecanice ale carcasei și tuburilor J55 și L80

Parametru	J55	L80 (Tipul 1)
Puterea de curgere	379 - 552 MPa (55 - 80 ksi)	552 - 655 MPa (80 - 95 ksi)
Rezistență la tracțiune	Mai mare sau egal cu 517 MPa (75 ksi)	Mai mare sau egal cu 655 MPa (95 ksi)
Limita de duritate	Nicio cerință	Mai mic sau egal cu 23 HRC (Limita obligatorie)
Variația durității	Nicio cerință	Strict reglementat (variație într-o singură țeavă)
Min. Elongaţie	Mai jos	Mai mare (ductilitate mai bună)

 

Comparația compoziției chimice a carcasei pentru câmp petrolier J55 și L80

Element (%)	J55	L80 (Tipul 1)
Carbon (C)	La discreția producătorului	Mai mic sau egal cu 0,43
Mangan (Mn)	La discreția producătorului	Mai mic sau egal cu 1,90
Fosfor (P)	Mai mic sau egal cu 0,030	Mai mic sau egal cu 0,030
sulf (S)	Mai mic sau egal cu 0,030	Mai mic sau egal cu 0,010 (mai strict decât J55)
Crom (Cr)	Nicio cerință	Adesea adăugată (cu Mo) pentru a îmbunătăți performanța

 

J55 VS L80 Producție și tratare termică a țevilor de carcasă pentru câmp petrolier

Articol	J55	L80
Tratament termic	Ca{0}}rulat, normalizat (N), sau N&T	Calit și revenit obligatoriu (Q&T)
Procesul de fabricație	Fără sudură (S) sau sudate electric (EW)	Fără sudură (S) sau sudate electric (EW)
Dimensiunea boabelor	Nicio cerință	Trebuie să fie cu granulație fină (dimensiunea boabelor mai mare sau egală cu 5)
Test hidrostatic	Obligatoriu	Obligatoriu

 

J55 și L80 pentru forarea puțurilor de petrol țeavă de carcasă Charpy V-test de impact cu crestătură

Nota	Cerința de impact
J55	De obicei, nu este obligatoriu (cu excepția cazului în care este solicitat în mod expres de către cumpărător).
L80	Cerință obligatorie. Testele de impact trebuie efectuate la temperaturi specificate pentru a se asigura că materialul nu va suferi ruperi fragile sub solicitări complexe.

 

Pe care să alegi?

Scenariu	Alegere recomandată	Motiv
Puțuri convenționale de mică adâncime pe uscat (nr H2SH2​S )	J55	Cost extrem de redus; suficient pentru nevoile de putere de 55ksi.
Serviciu acru ( H2SH2​S ) Medii	L80	J55 va eșua rapid prin fractura fragilă în puțurile acide. L80 este tratat Q&T și duritatea-controlată pentru a rezista la SSC.
Adâncimi de 2.000–3.000 de metri	L80	Rezistența mai mare a lui L80 (80ksi) face față stresului mai mare de sine-greutate și presiunilor mai bine decât J55.
Regiuni reci / Proiecte offshore	L80	Rezistența la impact al lui L80 și procesul de fabricație Q&T sunt mult mai fiabile.

 

Fabrica GNEE API 5CT OCTG

Căutați carcasă L80 Sour Service? Trimiteți specificațiile pentru cele mai recente de astăziCotație și logistică globală. J55 Disponibil și în stoc.

 

FAQ

Ce este carcasa L80?

Carcasa L80 esteinstalat în puțul de petrol pentru a asigura integritatea structurală a sondei și pentru a suporta presiunea exterioară-de colaps din formațiunile de rocă și presiunea de curgere-internă a fluidului și gazului.

 

Ce este materialul J55?

API 5CT grad J55oțel carbonTuburile fără sudură sunt utilizate în mod obișnuit în forajele petroliere, în special pentru puțurile de petrol de mică adâncime, puțurile geotermale și puțurile de apă. Acest tip de oțel are un-cost redus, ceea ce îl face o alegere populară pentru proiectele care nu necesită materiale-grele.

 

Cu ce ​​echivalează materialul L80?

SAE 4140

L80 (API 5CT) este un oțel cu carbon mediu și este echivalent cuSAE 4140. Oferim țeavă de carcasă L80 care este alcătuită din trei materiale, cum ar fi L80-1, L80 9Cr și L80 13Cr. Aceste materiale au proprietăți mecanice consistente, dar au metode diferite de tratament termic și compoziție chimică.